你负责全世界旅行 它负责转不停

戴着一块陀飞轮去旅行?实在很心痛。但是，收藏的腕表就只能静静摆在家里?那不是失去了它旋转的意义?外出在外，你还需要一块长动力腕表!

但家里收藏的那枚宝珀陀飞轮，实在不舍得让它在旅途与你同行，毕竟谁也不想戴上这样一款艺术品人在旅途，万一稍有不慎，可能就是百万级的痛心疾首。还是让它安静地在家里做一件艺术品吧!既然要安静，摇表器请远离宝珀这款陀飞轮腕表，毕竟12日的长动力是不是有点太长?

当然这有赖于其强大无比的Cal.242型自动上链机芯，243个零件，直径仅为30.60毫米，厚度也仅有6.10毫米，更搭载用于减弱磁场影响的硅游丝及擒纵叉。而12日洪荒动力只依赖于一个发条盒提供，对于整个制表界来说，也要对宝珀制表师行膜拜之礼。

7天的假期，可能也只用了它一半的长动力。实际上，宝珀12日长动力陀飞轮的动力储存足够支持腕表运行14天左右，为了保守起见才被定为12日。当然，与那些只能运行4天半，非要说成5天的腕表来说。这就是宝珀式低调，不浮夸，不浮躁，宁可少说，也绝不多说!

说到不浮躁，这款表的外观简直低调地令人惊诧。这并非印象派或者表现主义画派的那种表露于外的艺术形式，如果硬要比喻，这种表盘设计堪称中国写意山水画。简约，却是西画怎样也描摹不出的意境。

盘面及彩绘的罗马数字小时刻度均为大明火珐琅烧制而成，更搭配宝珀签名式的双层表圈及被誉为"天下第一针"的镂空柳叶指针，简约且美而不艳。这在腕表设计中属阳春白雪，属含蓄而非喧嚣"盘"上的艳俗。

盘面12点位做完美圆周运行的飞鸟，自然是宝珀名震天下的一分钟飞行陀飞轮。之所以叫飞行陀飞轮，相信熟知陀飞轮机构的表友早已心领神会。

正如宝珀总裁马克·海耶克所言，普通陀飞轮的固定装置表桥的存在，实在有碍观瞻，让人无法淋漓尽致地观赏陀飞轮的完美运行。正如打破束缚，才能尽情飞行。

腕表所搭载的陀飞轮是宝珀目前最大的陀飞轮机构，甚至能让你更细致地欣赏到平衡摆轮和擒纵轮的全貌，让人在陀飞轮的恒速旋转中尽情欣赏腕表的"嘀嗒"运转。

透过蓝宝石背透，除了精致的机械结构，其摆陀的造型更引人注目，镂空透雕的设计为观赏下面机芯表桥的精美装饰开辟了更大空间。宝珀巧妙地将摆陀表面下的外边缘向下扩展，并延伸至机芯的圆周之外，以此弥补镂空透雕损失的重量，以确保上链效率的最优化。表背之上还有两处值得把玩，便是被称为宝珀轮的轮毂形齿轮，这是宝珀之独有，亦为与兰博基尼联姻而打造。

宝珀传统的机芯表桥上细致考究的图纹装饰，全部采用手工雕饰的绞索纹饰，轻转腕表，美妙的光线在纹路之间，流转轻逸，仿若视觉的诗歌，光与影的舞蹈。

宝珀十二日长动力陀飞轮腕表直径42毫米，共有铂金及18K红金款，而铂金款更全球限量188枚。后期，有机会我们将向您讲述宝珀举世无双且无争的表款，卡罗素与陀飞轮齐飞的宝珀腕表2322。


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