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进一步细分化的价位带万国IWC Cal.69370

发表于：2024-11-21 作者：创始人

编辑最后更新 2024年11月21日，这篇关于IWC万国表最新计时机芯69370的稿子笔者已经准备多时了，在笔者撰写这篇稿子的同时S.I.H.H.正在日内瓦举行，IWC 2017年度的第一批新品也已经全数发表了，只是其中并没有任何搭载69

这篇关于IWC万国表最新计时机芯69370的稿子笔者已经准备多时了，在笔者撰写这篇稿子的同时S.I.H.H.正在日内瓦举行，IWC 2017年度的第一批新品也已经全数发表了，只是其中并没有任何搭载69370的表款（据笔者所知也没有关于机芯本身的消息）。对照这次他们在表展新款中机芯使用的动向，我们对于IWC在这枚69370、以及后续整体的机芯策略都有了更多判断的依据。

首先还是来看看机芯本身推出的原委。69370是在2016年上半年正式曝光的，三月间IWC参加了在英国举办的经典古董赛车集会Goodwood Members'Meeting，活动期间推出了一款三式的新型工程师计时码表，新款不但一改现行工程师的外型设计，搭载的机芯也是全新的型号69370。从发表以来将近一年的时间IWC针对这枚新机芯所释放出来的资讯少之又少，不过从它的规格属性我们仍然得以归纳出几个重点；首先它是自动计时机芯，所以跟稍早发表的手上鍊计时机芯59360理论上会负责不同的产品线，而跟同属自动计时机芯的89360相比，它不但尺寸小得多，整体的生产成本应该也相对低廉，所以未来跟89360应该会分属高低不同价位的产品，具体来说就是要取代ETA 7750。
▲自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／直径30mm／厚度7.9mm／33石／震频28,800vph／双向自动上链、导柱轮

而在69370之后IWC又有一枚新规的三针机芯42110曝了光，关于这枚机芯我们所知更少，因为它连表款都还没有，只是从规格来看应该会是ETA 2892的替代机。由于我们对这两枚机芯的推测都相当具战略性，因此原本预期它们会在2017年的新版达文西系列中大幅活跃，想不到最后竟然连一款都没用上，相反地品牌却在这次的三针款式中大量使用了以Sellita的SW300为基础的35XXX系机芯，可以说是完全出乎意料之外。

Sellita系统的机芯过去只在Portofino系列上用过，当时还引起了一阵骚动，原本不少人都在猜未来IWC会大规模引进Sellita，但事实是这样的结果并没有发生在接下来几年，只是就在我们都已经逐渐淡忘这件事的时候，IWC忽然又在2017年实现了我们之前的预测，而且如今看来IWC对Sellita的盘算似乎又跟我们一开始猜想的有所不同。
入门产品细分化

尚未正式上市的42110是要用来取代现行以ETA 2892为基础的30110这点应该是可以肯定的，只是以SW300为基础的35XXX同样也是在取代30110，从这裡我们可以推测IWC打算将原本30110的产品线再分拆成高低两阶，高阶的搭载自制的42110，低阶的搭载来自外部的35XXX。面对近年的市场变化，像这种将入门产品进一步细分化的做法是有其道理，这麽一来既能够降低入门的门槛，另一方面却也保留了自製的产品给愿意多加一点预算的消费者。

计时机芯的情况

那么同样的情形也会发生在69370上头吗？也就是说IWC会不会也一方面用69370取代以7750为基础的79XXX，另一方面同时导入SW500之类的通用机芯来做出一个更低廉的产品线。事实上这样的情形已经在发生了，2011年式的Portofino计时款在刚上市时搭载的是79320，然而现行的产品已经默默地换成了另一枚75320，而这枚75320据悉就是以Sellita的SW500为基础，不过目前应该也只有Portofino使用75320，其他像飞行员、Aquatimer都仍然沿用79320。▲69370的连动机制是透过导柱轮、而非7750的凸轮，理论上可以提供更清楚的操作手感。

无缝接轨ETA 7750

讲了这么多回头来看看机芯本身。之所以我们认定69370会用于取代7750，一方面是因为它30.0×7.9mm的尺寸跟7750完全相同，再者它的面盘配置同样是左三眼，也就是说换装起来可以完全无缝接轨；值得注意的是它的左三眼是将小秒针放在6点钟，这点跟7750的是在9点钟不同，这样的好处是如果未来要进一步修改成像葡萄牙计时款那样的直双眼的话只要拿掉9点的12小时积算计就可以了，不用再像7750那样还要移动小秒的位置。

导柱轮和双向自动上链

除了相似的地方，69370还有许多规格是胜过7750的，首先它的连动机制是透过导柱轮、而非7750的凸轮，而且它的轮齿也像59360一样切口甚深，理论上可以提供更清楚的操作手感。再来它改用了双向自动上链，这也算是改良了7750的一大弱点（单向自动上鍊）；自动上链机制是棘爪式的，这一方面可以说是继承了比勒顿自动上链的精神，另一方面也反映出IWC对于切换轮式自动上链的耐用度仍然有所保留。▲如果跟自家的89360相比还是有若干线索透露出89360仍然高上一阶，像是快慢针和夹板的分件。

相较于其他自制型号

跟ETA 7750相比69370的规格是胜出的，但如果跟自家的89360相比还是有若干线索透露出89360仍然高上一阶，像是89360是无卡度游丝，69370则是快慢针，除此之外夹板的分件感觉也比较阳春，这些都显示出新机芯在品牌中的定位。目前工程师搭载69370的款式定价有点微妙，同样是不锈钢表壳，它比飞行员、Portofino搭载7750系统的款式都贵上数万元，至于这个价差符不符合「自制化合理的溢价」却很难就此一句话说死。Ingenieur Chronograph Edition"Rudolf Caracciola"

不锈钢材质／69370自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水60米／表径42mm／限量750只Ingenieur Chronograph Edition"W 125"

钛金属材质／69370自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水60米／表径42mm／限量750只Ingenieur Chronograph Edition"74th Members'Meeting at Goodwood"

18K玫瑰金材质／69370自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水60米／表径42mm／限量74只／

本文为转载，不代表世界立场。

2022-08-03 22:52:02

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