抢不到劳力士迪通拿？不妨考虑这2个替代方案

今天给各位推荐两款性价比极高、颜值不输迪通拿的计时码表，一款来自劳力士的小弟--帝舵，另一款则由不走寻常路的柏莱士推出。

相信喜爱迪通拿的理由除了经典的外观，也包括了对4130机芯的信任。

今年帝舵推出一枚Heritage Black Bay Chrono计时表，这是帝舵潜水系列启承碧湾第一款计时码表。

M79350

该表除了外观上有大哥的影子，机芯更是采用了百年灵的B01计时机芯，这在腕表界也引起了不小的轰动与讨论，很多表友认为B01与4130机芯不相上下。

帝舵启承碧湾系列于2012年问世以来，重新演绎了品牌历史上的多款重要表款。例如79220R，虽然加入了流行元素作设计，但创作灵感还是取自于1954年面世的潜水腕表。

79220R

这些重新演绎的表款保留了历史名表的美学特色，同时注入现代气息，重新确立标志地位。

2013年，帝舵启承碧湾的首个款式荣获日内瓦钟表大赏复兴奖，从此这种现代经典风格成为帝舵的鲜明特色。

再说柏莱士，大家对这个品牌的第一印象估计是方形腕表，而并非传统的圆形。

前几日，柏莱士推出新系列--Bellytanker系列，暂由两枚腕表构成，这两枚腕表就采用了复古的圆形表壳。

"Bellytank"起源于上世纪四十至五十年代，该词最初指的是安装于战机腹部内供紧急情况使用的副油箱。如今，"Bellytanker"主要指由这种备用油箱直接制造而来的高速赛车。

而柏莱士正是以这些后期版本的Bellytanker高速赛车为灵感，设计出自己的赛车。而两款腕表的灵感来源，则是柏莱士自己的赛车。

由两款腕表构成的全新Bellytanker系列采用了复古表款的圆形表壳，同时保持了绝对的摩登风格。

其设计目的在于激发人们回想起上世纪五十年代的美国，那个充满各种破纪录赛事的传奇时代。参与者们驾驶着各自自制的超高速改装高速赛车征战包括博纳维尔盐滩在内的各大盐湖滩地。

该系列的目标受众为钟情复古风格的当代赛车手，限量发行500枚。

表款细节对比

相同或类似的地方

1、两者均为计时码表；

2、同为自动上链，表盘直径为41mm；

3、两个品牌价位差不多；

4、两款腕表风格也十分相似，精钢表圈，熊猫盘设计，搭配皮带或钢带；

5、不锈钢固定单向旋转外圈，均没有背透。

不同的地方

1、帝舵启承碧湾大三针款特有的配置：夜光，雪花针，日期显示窗上方设计有红色潜水深度标示，一如兄弟品牌劳力士2017年潜水表的设计风格；

2、帝舵日历窗口在6点位置，柏莱士日历窗口在4点半位置；

3、帝舵表盘颜色为黑色，柏莱士为了

与Bellytanker的颜色相匹配，表盘颜色用金属铜色；

4、帝舵防水深度为200米，柏莱士防水深度为100米；

5、机芯方面，帝舵采用MT5813（COSC）机芯，MT5813的模板是著名的B01计时机芯，B01是百年灵第一款完全自主的机芯，采用硅游丝，改进了调速机构。性能方面，MT5813机芯经过COSC瑞士精密时计测试中心认证，通过双向摆陀上弦，动力存储70小时；

柏莱士本身并没有自产的计时机芯，这款计时码表内部搭载BR-CAL.301机芯，是以ETA 2894-2为基础芯，28800每小时振荡次数，37颗宝石，动力存储42小时。尽管使用统芯，但经过品牌自己独特的润饰过后，依然能够提供不俗的表现，而且定价也不可能贵到没有边际。

说点别的

前面说到，很多表友认为B01与4130机芯不相上下，这其实是有原因的。两者带有"血缘关系"：百年灵挖走了劳力士4130机芯的开发团队，以4130为基础开发了B01机芯。所以百年灵B01和劳力士4130相同的配置和技术指标。

那么既然都是"一样"的机芯，帝舵为什么不直接从劳力士拿机芯使用。这其中有两个原因，一个是，帝舵直接使用劳力士机芯会大大增加帝舵表的成本，从而抬高价格。百年灵B01机芯利于控制最终价格（事实证明，帝舵把价格控制的很好）。另一个重要原因是，帝舵使用劳力士机芯，会影响到劳力士的品牌价值。

帝舵和柏莱士的这两款计时腕表售价均在30000元出头。照目前看来，似乎帝舵会略胜一筹，但是柏莱士在设计上也有自己的特点。算真正的历史，这两款计时码表都还不足一岁，是个婴儿，还得慢慢成长，经受市场的考验。

所以这两个"迪通拿替代方案"，你会选谁？